MOTORIZZAZIONI
Propulsore Diesel
Propulsore trasversale cinque cilindri turbodiesel common rail. Doppio albero a camme in testa e 20 valvole, sovralimentazione mediante turbocompressore ed intercooler. Convertitore a due vie con filtro EGR. Gestione totalmente elettronica del motore.

Propulsori a benzina/GPL/Metano
"Propulsori trasversali a cinque e sei cilindri. Doppio albero a camme in testa, 20 e 24 valvole. Valvole a fasatura variabile continua (CVVT) sia nell'imissione sia nello scarico. Convertitore catalitico a tre vie con sonde Lambda. Gestione totalmente elettronica del motore.
Alimentazione alternativa a GPL o Metano per le versioni Bi-Fuel."

TRASMISSIONE
Trazione anteriore. Cambio manuale a cinque rapporti. In alternativa, cambio automatico a cinque rapporti (2.4 170 cv, 2.4T, D5 e Bi-Fuel) o quattro rapporti (2.9 e T6) a controllo elettronico, dotato di programma di guida "Winter" e funzione lock-up per un consumo di carburante ridotto, a velocità di crociera. Possibilità di cambio sequenziale Geartronic che, oltre alla trasmissione automatica a quattro rapporti, consente di passare alla scelta manuale delle marce (di serie su T6 e disponibile su 2.9).

IMPIANTO ELETTRICO
Impianto elettrico digitale Multiplex con sistema OBD (On Board Diagnosis) di diagnostica di bordo. Batteria: 12V, 520 A (2.4 170 cv, 2.4T e Bi-Fuel); 12V, 600A (2.9 e T6); 12V, 800A (D5). Alternatore 120A (Diesel: 140A).

STERZO
Sterzo servoassistito a pignone e cremagliera. Colonna dello sterzo regolabile in altezza e profondità. Diametro di sterzata: 10.9-12.0 m (secondo il tipo di pneumatico).

SISTEMA FRENANTE
Servofreno con ABS, quattro freni a disco con gli anteriori autoventilanti. Distribuzione elettronica della forza frenante fra i due assi (EBD) in funzione del carico. Sistema frenante a circuito diagonale sdoppiato.

TELAIO
Sospensioni anteriori a ruote indipendenti con molle elicoidali. Funzione antibeccheggio. Sospensioni posteriori Multi-link a ruote indipendenti con sottotelaio in alluminio. Barre antirollio per entrambi gli assi. Volvo STC, sistema di controllo della stabilità e della trazione, standard. A richiesta: Volvo DSTC con EBA, sistema antisbandamento e dispositivo Volvo Nivomat, livellatore automatico delle sospensioni posteriori.

VOLUMI DI CARICO
A schienale posteriore non ribaltato: 460* (dm3)
Massa trasportabile: 500 kg
Carico massimo sul tetto: 100 kg
Massa trainabile: 1800 kg

PESO
Peso a vuoto: 1498 kg (2.4 170 cv )
Peso totale ammesso: 2150 kg"

SERBATOIO CARBURANTE
70 litri 2.4 170 cv e D5
80 litri: 2.4T, 2.9 e T6
Bi-Fuel GPL:
Benzina: 29 litri
GPL: 50 litri
Bi-Fuel Metano
Benzina: 29 litri
Metano: 23 Nm3