MOTORIZZAZIONI
Motore a benzina a sei cilindri
Motore sei cilindri a benzina con doppio turbocompressore. Doppio albero a camme in testa, 24 valvole. Fasatura variabile continua delle valvole (CVVT) in immissione e in scarico. Scambiatore di calore dell’aria di sovralimentazione (Intercooler).
Convertitore catalitico a tre vie con sonda Lambda. Gestione elettronica del motore.
Motore a benzina a cinque cilindri
Motore a benzina turbo a cinque cilindri in linea a bassa pressione di sovralimentazione. Doppio albero a camme in testa, 20 valvole. Fasatura variabile continua delle valvole (CVVT) in immissione e in scarico. Scambiatore di calore dell’aria di sovralimentazione (Intercooler). Convertitore catalitico a tre vie con sonda Lambda. Gestione elettronica del motore.
Motore diesel a cinque cilindri
Motore turbodiesel a iniezione diretta common rail interamente in alluminio. Doppio albero a camme in testa, 20 valvole. Turbocompressore a geometria variabile. Scambiatore di calore dell’aria di sovralimentazione (Intercooler). Convertitore catalitico a due vie con EGR. Gestione elettronica del motore.

TRASMISSIONE
Trazione integrale AWD a gestione elettronica e sistema antisbandamento DSTC con EBA. Motore trasversale. Volvo XC90 T6: cambio automatico sequenziale Geartronic a quattro rapporti che consente la selezione manuale delle marce. Volvo XC90 D5 e 2.5T: cambio automatico sequenziale Geartronic a cinque rapporti.

IMPIANTO ELETTRICO
Impianto elettrico digitale Multiplex con sistema di diagnosi di bordo OBD (On Board Diagnosis). Batteria: 12V, 600A (D5:800A. Alternatore 160 A (D5/2.5T 5 posti: 140A.
Impianto elettrico digitale Multiplex per comunicazioni e intrattenimento, provvisto di standard MOST (Media Oriented Systems Transport) per la trasmissione dati ad altissima velocità.

STERZO
Sterzo servoassistito a pignone e cremagliera. Volante con regolazione continua in altezza e profondità. Diametro di sterzata 12,5m.

SISTEMA FRENANTE
Freni servoassistiti con sistema antibloccaggio (ABS), provvisti di dischi autoventilanti e di sistema di assistenza per le frenate di emergenza (EBA). Sistema di ripartizione elettronica della forza frenante fra le ruote anteriori e posteriori (EBD). Impianto frenante a circuito diagonale sdoppiato.

TELAIO
Sospensioni anteriori a ruote indipendenti con molle elicoidali. Funzione antibeccheggio. Sospensioni posteriori indipendenti multi-link con sottotelaio di acciaio. Barre anti-rollio sui due assi.Sistema Volvo antisbandamento DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) con programma elettronico di stabilità RSC (Roll Stability Control). Livellatore automatico delle sospensioni posteriori (di serie con configurazione sette posti, a richiesta per versione a cinque posti).

CAPACITÀ DI CARICO
5 posti:
a schienale posteriore non ribaltato: 613 litri
a schienale posteriore ribaltato: 1837 litri
7 posti:
a schienale terza fila non ribaltato: 249 litri
a schienale terza fila ribaltato: 615 litri
a schienale seconda e terza fila completamente ribaltato: 1837 litri
Massa trasportabile: 550 kg (7 posti: 610 kg)
Carico massimo sul tetto: 100 kg
Peso massimo trainabile: 2250 kg

PESO
Peso a vuoto (2.5T): 5 posti 1982 kg; 7 posti 2046 kg
Peso totale ammesso (T6): 5 posti 2620 kg; 7 posti 2760 kg

SERBATOIO CARBURANTE
72 litri